充電樁設計主要應用于高速公路、道路停車(chē)位等地，外殼主要采用鈑金，局部采用塑膠件，生產(chǎn)工藝成熟，防護等級能夠達到IP54，具有強度高、耐燃、耐高溫、散熱好、防雨、防曬、等特點(diǎn)，能滿(mǎn)足充電樁的使用環(huán)境要求。在充電樁外觀(guān)設計上，充電樁設計造型簡(jiǎn)約、干練，運用直線(xiàn)與折線(xiàn)相結合，幾何體之間相穿插，各部分之間的比例經(jīng)過(guò)設計師的完美設計，簡(jiǎn)單的設計手法與工藝處理，不但表現出了產(chǎn)品應有的專(zhuān)業(yè)設計水平，還勾勒出了其獨特與細膩的個(gè)性美，既簡(jiǎn)單又大氣。充電樁是建設單位自有停車(chē)場(chǎng)，為單位內部人員使用的充電樁。四川新能源汽車(chē)充電樁
公共充電樁是建設在公共停車(chē)場(chǎng)（庫）結合停車(chē)泊位，為社會(huì )車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。自用充電樁是建設單位（企業(yè)）自有停車(chē)場(chǎng)（庫），為單位（企業(yè)）內部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設在個(gè)人自有車(chē)位（庫），為私人用戶(hù)提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車(chē)場(chǎng)（庫）的停車(chē)位建設。安裝在戶(hù)外的充電樁防護等級不應低于IP54。安裝在戶(hù)內的充電樁防護等級不應低于IP32。按充電接口數分：可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分：充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。新能源汽車(chē)充電樁分類(lèi)一般為交流充電樁（慢充）和直流充電樁（快充）兩大類(lèi)型。如需細分的話(huà)還可以分為落地式充電樁、掛壁式充電樁、公共充電樁、自用充電樁、戶(hù)外充電樁、室內充電樁、一樁一充充電樁、一樁多充充電樁。新能源汽車(chē)交流充電樁技術(shù)簡(jiǎn)單成熟、成本低，但充電效率低，運營(yíng)價(jià)值量低。交流充電樁對電網(wǎng)要求較低，可直接接入220V民用線(xiàn)路，單樁功率多為7kw和14kw，無(wú)需對電網(wǎng)進(jìn)行改造，方便維護。安吉家用充電樁使用充電樁為各電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，較大的好處除了能快速充電，還可以充滿(mǎn)電后電動(dòng)汽車(chē)會(huì )自動(dòng)檢測斷電。
恒流充電法:恒流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強度不變的充電方法?？刂品椒ê?jiǎn)單,但由于電池的可接受電流能力是隨著(zhù)充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降的,到充電后期,充電電流多用于電解水,產(chǎn)生氣體,使出氣過(guò)甚,因此,常選用階段充電法。恒壓充電法:充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數值,隨著(zhù)蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。用恒定電壓快速充電。由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢較低,充電電流很大,隨著(zhù)充電的進(jìn)行,電流將逐漸減少,因此,只需簡(jiǎn)易控制系統。
目前不管是純電動(dòng)汽車(chē)還是插電式混合動(dòng)力車(chē)型都是具備慢充電的，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)具備快充也有慢充，在充電條件不滿(mǎn)足的情況下面，想要給車(chē)輛進(jìn)行充電，其實(shí)可以通過(guò)插頭的方式來(lái)實(shí)現，這種我們把它叫做飛線(xiàn)充電。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁，或者是說(shuō)有單位里面的充電插座來(lái)實(shí)現充電，因為現在基本上公共場(chǎng)合，尤其是各種寫(xiě)字樓里面都會(huì )配備充電樁的，所以這一點(diǎn)對于上班族來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何問(wèn)題的，另外也可以利用停車(chē)場(chǎng)里面的一些插頭之類(lèi)的來(lái)實(shí)現飛線(xiàn)充電，如今，盡管沒(méi)有固定車(chē)位，也可根據實(shí)際情況，去解決電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題。除了顯而易見(jiàn)的“環(huán)?！薄凹夹g(shù)”等特色，充電樁還有隱藏技能。
充電樁充電注意事項：安全方面，請勿將易燃、易爆或可燃材料、化學(xué)物、可燃蒸汽等危險物品靠近充電樁；請勿試圖拆卸、維修、改裝充電樁，如有維修、改裝需求，請聯(lián)系工作人員，不正當的操作可能會(huì )造成損壞、漏水、漏電等情況；嚴禁在充電過(guò)程中拔卸充頭，確保充電過(guò)程中的人生和車(chē)輛安全；使用過(guò)程中如有什么異常情況，可立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源；如遇下雨打雷天氣，請謹慎充電；兒童請勿在充電過(guò)程中靠近、使用充電樁，以免造成傷害。在充電過(guò)程中，車(chē)輛禁止行駛，只有在靜止時(shí)才能進(jìn)行充電?；旌蟿?dòng)力電車(chē)請熄火后再進(jìn)行充電。對電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)而言，充電樁選址應選擇在充電需求較為集中、方便的地方。湖北交流充電樁安裝
隨著(zhù)大數據技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，電站運營(yíng)管理人員愈發(fā)察覺(jué)到充電站數據賦能的重要性。四川新能源汽車(chē)充電樁
充電樁的大風(fēng)來(lái)得突然又迅猛。4月，國家發(fā)改委將其列入新基建范圍，5月，第1次被寫(xiě)進(jìn)相關(guān)部門(mén)工作報告，上升到國家戰略高度。從未來(lái)發(fā)展趨勢來(lái)看，充電樁的戰略?xún)r(jià)值將不只是新能源汽車(chē)持續發(fā)展的關(guān)鍵基礎設施，更是構建未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)不可或缺的新基建，對重構汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下一代發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)都具有不可替代的作用。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我國是布局較早、下力氣較大的國家。2010年，我國開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)補貼政策，目前我國新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量已經(jīng)占到全球六成以上。在燃油車(chē)時(shí)代，發(fā)動(dòng)機+變速箱是燃油車(chē)的兩大重心技術(shù)，從第二次工業(yè)開(kāi)始，發(fā)達國家已擁有上百年的技術(shù)積累，有些國家已經(jīng)很難突破。從石油到新能源技術(shù)軌道的變更，帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)游戲規則的顛覆。電動(dòng)車(chē)時(shí)代，電池+電動(dòng)機+電控系統成為汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，我國汽車(chē)工業(yè)第1次同發(fā)達國家站在了同一賽道上，這是難得的換代超越的機遇。四川新能源汽車(chē)充電樁