國家電網(wǎng)高速公路充電卡是為高速公路充電樁設計的，只可用于高速公路充電。目前高速線(xiàn)服務(wù)區幾乎部建設有充電樁，未來(lái)也將會(huì )有更多的高速公路為純電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)。這種高速公路充電卡暫時(shí)只有某某營(yíng)業(yè)廳可以辦理。目前高速公路充電卡采取不記名不掛失的辦理方式，辦理時(shí)無(wú)需出示身份證，但是需要充值100元。普通充電卡可以適用市內任何家電網(wǎng)的充電樁，應該是我們見(jiàn)到多的充電卡。辦理地點(diǎn)可以是任何個(gè)國家電網(wǎng)營(yíng)業(yè)廳或供電所。充電樁，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機。對電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)而言，充電樁選址應選擇在充電需求較為集中、方便的地方。浙江交流充電樁銷(xiāo)售
充電樁充電注意事項：安全方面，請勿將易燃、易爆或可燃材料、化學(xué)物、可燃蒸汽等危險物品靠近充電樁；請勿試圖拆卸、維修、改裝充電樁，如有維修、改裝需求，請聯(lián)系工作人員，不正當的操作可能會(huì )造成損壞、漏水、漏電等情況；嚴禁在充電過(guò)程中拔卸充頭，確保充電過(guò)程中的人生和車(chē)輛安全；使用過(guò)程中如有什么異常情況，可立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源；如遇下雨打雷天氣，請謹慎充電；兒童請勿在充電過(guò)程中靠近、使用充電樁，以免造成傷害。在充電過(guò)程中，車(chē)輛禁止行駛，只有在靜止時(shí)才能進(jìn)行充電?；旌蟿?dòng)力電車(chē)請熄火后再進(jìn)行充電。蘇州家用充電樁定制電樁包括私人充電樁和公共充電樁。
我們來(lái)看一下新能源汽車(chē)充電樁都是由誰(shuí)來(lái)建設的?，F在市場(chǎng)上大多數的充電樁依然是由國家電網(wǎng)建設的，畢竟他們擁有著(zhù)電路鋪設和審批建設的先天條件，同時(shí)由于國家政策要求，國家電網(wǎng)首當其沖，第1批的充電樁建設基本都是由他們完成的。除了國家電網(wǎng)，就是充電運營(yíng)商建設的充電樁了，為了完成建設任務(wù)和后期運營(yíng)，國家電網(wǎng)會(huì )與部分充電運營(yíng)商合作建設充電樁，以此滿(mǎn)足需求，這兩家建設的充電樁幾乎占到了市場(chǎng)上充電樁數量的90%。還有一部分就是廠(chǎng)家自建的，這一部分數量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費者簽訂有協(xié)議。電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成。
一體充電樁功能特點(diǎn)：1、支持直流、交流充電接口，滿(mǎn)足多種需求；2、監控充電過(guò)程，遇到異常狀況自動(dòng)報警并根據情況采取斷電措施；3、IC卡操作管理，計量計費；4、實(shí)時(shí)監控充電接口的連接狀態(tài)，系統自動(dòng)判斷、聯(lián)鎖、控制導引，確保設備時(shí)刻處于安全標準控制邏輯；5、充電樁防護等級達到《GB4208-1993外殼防護等級(IP代碼)》IP54標準6、與BMS保持通信通暢，及時(shí)收集動(dòng)力電池類(lèi)型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；7、傳輸信息至充電機，系統及時(shí)發(fā)布控制指令、開(kāi)關(guān)信號，控制充電機啟動(dòng)與停止。自用充電樁是建設在個(gè)人自有車(chē)庫，為私人用戶(hù)提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車(chē)場(chǎng)庫的停車(chē)位建設。
國內電動(dòng)汽車(chē)充電樁職業(yè)飛速開(kāi)展的一起，國外也對電動(dòng)汽車(chē)充電樁職業(yè)不斷進(jìn)行著(zhù)探究和開(kāi)展。國內外國情的差異，國內不能一味照搬國外電動(dòng)汽車(chē)充電樁職業(yè)開(kāi)展形式，可是能夠學(xué)習其電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)開(kāi)展成功經(jīng)驗。國外本錢(qián)商場(chǎng)面臨新能源綠色交通新開(kāi)展機會(huì )時(shí)，敏捷反響，大公司敏捷占領(lǐng)商場(chǎng)，而且擬定了較為完好，具有可行性的計劃統領(lǐng)了職業(yè)大致方向。國內針對國外不同電動(dòng)汽車(chē)充電樁開(kāi)展方向，總結了兩大類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁運營(yíng)形式，分別是歸納效勞向電動(dòng)汽車(chē)充電樁運營(yíng)形式和專(zhuān)業(yè)效勞向電動(dòng)汽車(chē)充電樁運營(yíng)形式。壁掛式充電樁必須依靠墻體固定，適用于室內和地下停車(chē)位。充電樁具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導引等完善的安全保護控制邏輯。工業(yè)園區電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝
充電樁無(wú)線(xiàn)數據傳輸應用方案由電動(dòng)車(chē)輛、充電樁、路由器和第三方M2M云管理平臺四部分組成。浙江交流充電樁銷(xiāo)售
電動(dòng)汽車(chē)充電樁越來(lái)越遭到重視，運用率不斷提高，引發(fā)了比如僵尸樁多、運營(yíng)效勞不到位、車(chē)主損壞電動(dòng)汽車(chē)充電樁等多個(gè)困難。較近，關(guān)于運用電動(dòng)汽車(chē)充電樁后難以開(kāi)具發(fā)票的問(wèn)題也逐步顯現，使得許多單位電動(dòng)汽車(chē)司機非常頭疼。據了解，許多物業(yè)表明，業(yè)主自己裝置的電動(dòng)汽車(chē)充電樁當然沒(méi)道理到物業(yè)這邊來(lái)要發(fā)票，而物業(yè)建的電動(dòng)汽車(chē)充電樁運用電網(wǎng)電費，也分不出專(zhuān)門(mén)的小額發(fā)票來(lái)給業(yè)主。每輛電動(dòng)汽車(chē)用電和充電時(shí)刻都不同，電費有分有角，定額發(fā)票也不太好用。新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在家里沒(méi)有固定的充電樁的時(shí)候車(chē)輛需要充電，可以第1個(gè)利用公共充電樁，其次利用單位里面的充電樁，較后就是可以采用飛線(xiàn)充電的方式，首先，對于飛線(xiàn)充電來(lái)講，這是目前很多沒(méi)有固定充電樁的車(chē)主所采用的方式。浙江交流充電樁銷(xiāo)售