將車(chē)輪的慣性動(dòng)能轉換為電能。3）電氣與其他輔助系統現在市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車(chē)電氣系統基本可以實(shí)現與傳統汽車(chē)相同的各項功能（如照明、空調、便捷系統、儀表顯示與信息娛樂(lè )系統、防盜系統等等）?？照{系統：純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有傳統的發(fā)動(dòng)機作為空調壓縮機動(dòng)力源，也不能提供作為汽車(chē)空調冬天制熱用的熱源，一般均采用電動(dòng)空調壓縮機（如下圖所示）和電加熱系統（如下圖所示）的解決方案。儀表顯示與信息娛樂(lè )系統：純電動(dòng)汽車(chē)的組合儀表（如下圖所示）除了常規顯示以外一般還提供諸如電動(dòng)行駛里程、電驅動(dòng)瞬間耗電量、電驅動(dòng)平均耗電量、充電過(guò)程信息、駕駛模式選擇、可用功率（目前可用的功率）等等相關(guān)信息。（二）混合動(dòng)力汽車(chē)（HybridElectricVehicle,HEV）廣義上說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)（HybridVehicle）是指車(chē)輛驅動(dòng)系統由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運轉的單個(gè)驅動(dòng)系統聯(lián)合組成的車(chē)輛，車(chē)輛的行駛功率依據實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅動(dòng)系統單獨或共同提供。通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)，一般是指油電混合動(dòng)力汽車(chē)（HybridElectricVehicle,HEV），即采用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動(dòng)機作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。閔行區新能源汽車(chē)維修VCU系統維修培訓。楊浦區新能源汽車(chē)維修培訓參考價(jià)
根據混合動(dòng)力驅動(dòng)的聯(lián)結方式，一般把混合動(dòng)力汽車(chē)分為三類(lèi)：串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（SHEV）主要由發(fā)動(dòng)機、發(fā)電機、驅動(dòng)電機等三大動(dòng)力總成用串聯(lián)方式組成了HEV的動(dòng)力系統。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）的發(fā)動(dòng)機和驅動(dòng)電機都是動(dòng)力總成，兩大動(dòng)力總成的功率可以互相疊加輸出，也可以單獨輸出?；靹?dòng)式混合動(dòng)力汽車(chē)（PSHEV）綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的結構而組成的電動(dòng)汽車(chē)，主要由發(fā)動(dòng)機、電動(dòng)-發(fā)電機和驅動(dòng)電機三大動(dòng)力總成組成。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統（基本原理示意圖如下圖所示）即發(fā)動(dòng)機在任何情況下都不參與驅動(dòng)汽車(chē)的工作，它只能通過(guò)帶動(dòng)發(fā)電機為電動(dòng)機提供電能。串聯(lián)結構的動(dòng)力來(lái)源于電動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機只能驅動(dòng)發(fā)電機發(fā)電，并不能直接驅動(dòng)車(chē)輛行駛。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統（基本原理示意圖如下圖所示）是在普通汽車(chē)的基礎上加裝一套電能驅動(dòng)系統(電動(dòng)機和高壓電池)，發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機都能單獨驅動(dòng)車(chē)輪，也可以同時(shí)工作，共同驅動(dòng)車(chē)輛行駛。當高壓電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機還能帶動(dòng)電動(dòng)機（此時(shí)為發(fā)電機）為高壓電池充電。（1）純電動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機關(guān)閉，電池為電動(dòng)機供電，驅動(dòng)車(chē)輛行駛，該模式多用于中低速行駛（基本原理示意圖如下圖所示）。（2）純燃油模式發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)，驅動(dòng)車(chē)輛行駛。嘉定區新能源汽車(chē)維修培訓上海新能源汽車(chē)維修培訓市場(chǎng)價(jià)。
必須保證各高壓設備的等電位線(xiàn)連接可靠，如若等電位線(xiàn)發(fā)生斷路故障。則人員有觸電危險。三、高壓電絕緣措施1.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，VCU執行下電程序，動(dòng)力電池的高壓正和高壓負繼電器自動(dòng)斷開(kāi)，高壓下電。2.高壓正、高壓負電纜為單線(xiàn)制或雙線(xiàn)制，外皮為橘黃色。3.高壓電部件外殼裝有等電位線(xiàn)，亦稱(chēng)均衡線(xiàn)，作用是避免出現接觸電壓。4.高壓插頭和連接器都有防接觸措施。5.動(dòng)力電池中間裝有維修開(kāi)關(guān)，維修開(kāi)關(guān)中裝有快速熔斷器。6.采用電絕緣式DC-DC轉換器，保證高壓電不會(huì )與12V電直接連接。7.高壓部件內的電容器，當高壓下電后會(huì )自動(dòng)放電。8.高壓元件插頭有高低壓互鎖線(xiàn)，如插頭未連接，高壓不會(huì )上電；如運行中插頭脫開(kāi)，高壓立即下電。9.對高壓元件采用絕緣監控，實(shí)時(shí)監測高壓正、高壓負與車(chē)身搭鐵之間的電阻值，如異常高壓立即下電。10.當高壓電系統出現故障或車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，高壓立即下電。四、高壓電系統1.主要組成純電動(dòng)汽車(chē)設有“大三電”，即動(dòng)力電池、電動(dòng)機、電機控制器；設有“小三電”，即高壓盒、充電機、DC-DC。也有觀(guān)點(diǎn)認為電機控制器、高壓盒、充電機、DC-DC集成在一起稱(chēng)作電力電子集成模塊PEU，“小三電”應是電動(dòng)壓縮機、加熱器PTC、電動(dòng)轉向助力。
同時(shí)通過(guò)發(fā)動(dòng)機-發(fā)電機的工作為動(dòng)力電池組進(jìn)行補充充電，延長(cháng)了汽車(chē)的有效續駛里程，為實(shí)現純電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)用化提供了解決方案。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的概念并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)是混合動(dòng)力汽車(chē)的一種基本結構，其單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系間的聯(lián)合是汽車(chē)動(dòng)力或傳動(dòng)系環(huán)節的聯(lián)合，通過(guò)對不同動(dòng)力裝置輸出的驅動(dòng)動(dòng)能的聯(lián)合或耦合，并經(jīng)過(guò)相應的傳動(dòng)系輸出到驅動(dòng)輪，滿(mǎn)足汽車(chē)的行駛要求。典型的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系如下圖所示。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的概念并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)具有如下特點(diǎn)：1、機械動(dòng)能的混合。2、具有兩個(gè)或多個(gè)動(dòng)力裝置。3、每一個(gè)動(dòng)力裝置都有自己?jiǎn)为毜能?chē)載能量源。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)驅動(dòng)力聯(lián)合式機械動(dòng)力的混合是在汽車(chē)驅動(dòng)輪處通過(guò)路面實(shí)現的。由于具有兩套的動(dòng)力傳動(dòng)系直接驅動(dòng)汽車(chē)，所以在充分利用地面附著(zhù)力方面具有優(yōu)勢，通過(guò)合理的控制，可改善汽車(chē)的動(dòng)力性能，但系統組成比較龐大，控制復雜?；炻?lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的概念為優(yōu)化動(dòng)力傳動(dòng)系的綜合效率，充分發(fā)揮汽車(chē)的節能、低排放潛力，在實(shí)際應用中，混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系并非單純是簡(jiǎn)單的串聯(lián)式結構或并聯(lián)式結構，而是由串聯(lián)式結構和并聯(lián)式結構復合組成的串并聯(lián)綜合式結構，即所謂的混聯(lián)式結構。上海新能源汽車(chē)維修培訓包括什么？
隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)技術(shù)人才日趨緊缺，各企業(yè)院校積極響應國家新能源技術(shù)人才需求，敏銳捕捉行業(yè)和市場(chǎng)變化，開(kāi)設了新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)，已為社會(huì )輸入眾多新能源技術(shù)人才。新能源汽車(chē)技術(shù)人才需求日益增大中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示：2022年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成，同比分別增長(cháng)，產(chǎn)銷(xiāo)規模均持續爆發(fā)式增長(cháng)。在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)旺盛的大背景下，相關(guān)的崗位需求量也越來(lái)越大。新能源汽車(chē)技術(shù)人才炙手可熱，新能源汽車(chē)的技能培訓、職業(yè)教育也跟著(zhù)火熱了起來(lái)。新能源炙手可熱，發(fā)展前景可觀(guān)新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉型升級的重要方向，也是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰略選擇。新能源汽車(chē)人才需求量大，但相應專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生卻很少，企業(yè)很難招到所需的對口人員，所以說(shuō)新能源技術(shù)人才前景一片光明，畢業(yè)生在未來(lái)無(wú)論是就業(yè)還是創(chuàng )業(yè)，新能源行業(yè)都會(huì )是不錯的選擇。上海新能源汽車(chē)維修培訓價(jià)格多少？金山區蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修培訓培訓方案
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新能源汽車(chē)檢測與維修技術(shù)證書(shū)開(kāi)始報名啦！本證書(shū)由交通運輸部職業(yè)資格中心頒發(fā)新能源汽車(chē)檢測維修專(zhuān)業(yè)能力評價(jià)系列課分為4個(gè)模塊1、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及管理系統檢測與維修技術(shù)2、新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機及控制系統檢測與維修技術(shù)3、新能源汽車(chē)整車(chē)故障診斷與維修技術(shù)4、新能源汽車(chē)充電系統檢測與維修技術(shù)每個(gè)模塊都有一個(gè)證書(shū)大家可以同時(shí)選擇學(xué)習四個(gè)模塊也可以單獨選擇學(xué)習一個(gè)、二個(gè)或三個(gè)模塊為了方便大家學(xué)習做到工作學(xué)習兩不誤采用網(wǎng)上課程隨時(shí)學(xué)習網(wǎng)上定期預約考試的方式讓大家輕輕松松考取證書(shū)看過(guò)不要錯過(guò)趕快行動(dòng)吧培訓對象1、主機廠(chǎng)技術(shù)人員2、機動(dòng)車(chē)檢驗機構技術(shù)人員（含新能源汽車(chē)檢測從業(yè)人員）2、電池廠(chǎng)和電機電控技術(shù)人員3、4S店和維修企業(yè)技術(shù)人員（系能源汽車(chē)維修檢測企業(yè)人員）4、汽車(chē)零部件企業(yè)從業(yè)人員5、高校老師和學(xué)生6、職業(yè)院校老師和學(xué)生證書(shū)頒發(fā)經(jīng)培訓人員參加相關(guān)考點(diǎn)組織的正規考試，成績(jì)合格者獲得由交通部職業(yè)資格中心頒發(fā)的“新能源汽車(chē)檢測維修專(zhuān)業(yè)能力評價(jià)合格”證書(shū)。該證書(shū)全國通用。楊浦區新能源汽車(chē)維修培訓參考價(jià)