近幾年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)駛入發(fā)展快車(chē)道，購置一臺新能源車(chē)成為新潮流。不少消費者表示，買(mǎi)車(chē)容易，修車(chē)難！有時(shí)甚至需要輾轉多地才能找到汽車(chē)故障點(diǎn)。宋晨駕駛新能源汽車(chē)已有5年多，他告訴記者，新能源車(chē)在空調濾芯、輪胎等易磨損零件的維修、更換以及洗美服務(wù)方面，一直都很便捷。但涉及電池、電機、電控等相關(guān)的“三電”故障，找到一家懂行的汽修門(mén)店就比較困難了。新能源車(chē)主宋晨：基本上很少有能修新能源車(chē)的，比如說(shuō)城市在比較完善的情況下，來(lái)修這種電池包的還是比較少。更別說(shuō)二線(xiàn)城市和一些三線(xiàn)城市了，幾乎是找不到的。在上海閔行區的一家汽修門(mén)店，店長(cháng)正和汽修師傅溝通車(chē)輛的維修進(jìn)度。她告訴記者，門(mén)店主要包含燃油車(chē)和新能源汽修兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊。目前新能源車(chē)的進(jìn)店量已經(jīng)從去年10%的占比，提升到了20%～30%。新能源車(chē)維修訂單越接越多，但汽修工人卻有點(diǎn)“青黃不接”了。上海閔行區某汽修門(mén)店店長(cháng)邢柯柯：確實(shí)是有這種顧慮，因為門(mén)店現在有兩個(gè)新能源技師，目前來(lái)講是不夠用的，新能源汽車(chē)保有量在持續增加，但是維修新能源車(chē)的技師是緊缺的。閔行區新能源汽車(chē)維修培訓靠譜嗎？靜安區榮威新能源汽車(chē)維修培訓聯(lián)系方式
汽車(chē)的行駛功率依據實(shí)際的汽車(chē)行駛狀態(tài)由單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系單獨或多個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系共同提供。相比常規內燃機汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，下圖所示的混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系增加了整車(chē)能量管理和綜合控制系統，其主要作用在于以?xún)?yōu)化發(fā)動(dòng)機的工作效率為目標，協(xié)調發(fā)動(dòng)機和驅動(dòng)電機之間的動(dòng)力分配，同時(shí)進(jìn)行動(dòng)力電池組的電量管理?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)結構與原理依據組成混合動(dòng)力汽車(chē)的兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運轉的單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系之間動(dòng)力聯(lián)合位置的不同，混合動(dòng)力汽車(chē)還具有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種基本的類(lèi)型。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的概念串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)是混合動(dòng)力汽車(chē)的一種基本結構，其單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系間的聯(lián)合是車(chē)載能量源環(huán)節的聯(lián)合，即非直接用于驅動(dòng)汽車(chē)的能量的聯(lián)合，并同時(shí)向動(dòng)力裝置供能。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)具有如下特點(diǎn)：1、車(chē)載能量源環(huán)節的混合。2、單一的動(dòng)力裝置。3、車(chē)載能量源由兩個(gè)以上的能量聯(lián)合組成。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現了車(chē)載能量源的多樣化，可充分發(fā)揮各種能量源的優(yōu)勢，并通過(guò)適當的控制實(shí)現它們的組合，滿(mǎn)足汽車(chē)行駛的各種特殊要求，例如，采用發(fā)動(dòng)機-發(fā)電機和動(dòng)力電池組兩種車(chē)載能量源的串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)即可滿(mǎn)足汽車(chē)一定的零排放行駛里程。徐匯區長(cháng)城新能源汽車(chē)維修培訓服務(wù)保證上海新能源汽車(chē)維修培訓靠譜嗎？
轉向系統由方向盤(pán)、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成。電動(dòng)汽車(chē)在轉向行駛時(shí)，要確保各轉向輪之間有協(xié)調的轉角關(guān)系。駕駛員通過(guò)操縱轉向系統，使電動(dòng)汽車(chē)保持在直線(xiàn)或轉彎運動(dòng)狀態(tài)，或者在上述兩種運動(dòng)狀態(tài)間互相轉換；還要保證在行駛狀態(tài)下，轉向輪不會(huì )發(fā)生自振，方向盤(pán)沒(méi)有擺動(dòng)，轉向靈敏，小轉彎直徑小，操縱輕便。07制動(dòng)系統制動(dòng)系統是電動(dòng)汽車(chē)裝備的全部制動(dòng)與減速系統的總稱(chēng)，它的作用是使行駛中的電動(dòng)汽車(chē)降低速度或停止行駛，或使已經(jīng)停駛的電動(dòng)汽車(chē)保持不動(dòng)。制動(dòng)系統包括制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置?，F代電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統中還安裝了制動(dòng)防抱死裝置等。與燃料汽車(chē)類(lèi)似，純電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統也由行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)兩套裝置構成。08電氣設備電動(dòng)汽車(chē)電氣設備主要包括蓄電池、發(fā)電機、照明燈具、儀表、音響裝置、刮水器等。蓄電池的作用是供給起動(dòng)機和電動(dòng)機用電。為了滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)對高電壓的需求，純電動(dòng)汽車(chē)通常是以多個(gè)12V或24V的電池串、并聯(lián)形成的動(dòng)力電池組作為動(dòng)力源，動(dòng)力電池組的電壓是155~400V，以周期性的充電來(lái)補充電能。動(dòng)力電池組是純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵裝備，它儲存的電能及其自身的重量和體積對純電動(dòng)汽車(chē)的性能起決定性影響。
新能源汽車(chē)檢測與維修技術(shù)證書(shū)開(kāi)始報名啦！本證書(shū)由交通運輸部職業(yè)資格中心頒發(fā)新能源汽車(chē)檢測維修專(zhuān)業(yè)能力評價(jià)系列課分為4個(gè)模塊1、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及管理系統檢測與維修技術(shù)2、新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機及控制系統檢測與維修技術(shù)3、新能源汽車(chē)整車(chē)故障診斷與維修技術(shù)4、新能源汽車(chē)充電系統檢測與維修技術(shù)每個(gè)模塊都有一個(gè)證書(shū)大家可以同時(shí)選擇學(xué)習四個(gè)模塊也可以單獨選擇學(xué)習一個(gè)、二個(gè)或三個(gè)模塊為了方便大家學(xué)習做到工作學(xué)習兩不誤采用網(wǎng)上課程隨時(shí)學(xué)習網(wǎng)上定期預約考試的方式讓大家輕輕松松考取證書(shū)看過(guò)不要錯過(guò)趕快行動(dòng)吧培訓對象1、主機廠(chǎng)技術(shù)人員2、機動(dòng)車(chē)檢驗機構技術(shù)人員（含新能源汽車(chē)檢測從業(yè)人員）2、電池廠(chǎng)和電機電控技術(shù)人員3、4S店和維修企業(yè)技術(shù)人員（系能源汽車(chē)維修檢測企業(yè)人員）4、汽車(chē)零部件企業(yè)從業(yè)人員5、高校老師和學(xué)生6、職業(yè)院校老師和學(xué)生證書(shū)頒發(fā)經(jīng)培訓人員參加相關(guān)考點(diǎn)組織的正規考試，成績(jì)合格者獲得由交通部職業(yè)資格中心頒發(fā)的“新能源汽車(chē)檢測維修專(zhuān)業(yè)能力評價(jià)合格”證書(shū)。該證書(shū)全國通用。新能源汽車(chē)維修培訓小白可以學(xué)嗎？
必須保證各高壓設備的等電位線(xiàn)連接可靠，如若等電位線(xiàn)發(fā)生斷路故障。則人員有觸電危險。三、高壓電絕緣措施1.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，VCU執行下電程序，動(dòng)力電池的高壓正和高壓負繼電器自動(dòng)斷開(kāi)，高壓下電。2.高壓正、高壓負電纜為單線(xiàn)制或雙線(xiàn)制，外皮為橘黃色。3.高壓電部件外殼裝有等電位線(xiàn)，亦稱(chēng)均衡線(xiàn)，作用是避免出現接觸電壓。4.高壓插頭和連接器都有防接觸措施。5.動(dòng)力電池中間裝有維修開(kāi)關(guān)，維修開(kāi)關(guān)中裝有快速熔斷器。6.采用電絕緣式DC-DC轉換器，保證高壓電不會(huì )與12V電直接連接。7.高壓部件內的電容器，當高壓下電后會(huì )自動(dòng)放電。8.高壓元件插頭有高低壓互鎖線(xiàn)，如插頭未連接，高壓不會(huì )上電；如運行中插頭脫開(kāi)，高壓立即下電。9.對高壓元件采用絕緣監控，實(shí)時(shí)監測高壓正、高壓負與車(chē)身搭鐵之間的電阻值，如異常高壓立即下電。10.當高壓電系統出現故障或車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，高壓立即下電。四、高壓電系統1.主要組成純電動(dòng)汽車(chē)設有“大三電”，即動(dòng)力電池、電動(dòng)機、電機控制器；設有“小三電”，即高壓盒、充電機、DC-DC。也有觀(guān)點(diǎn)認為電機控制器、高壓盒、充電機、DC-DC集成在一起稱(chēng)作電力電子集成模塊PEU，“小三電”應是電動(dòng)壓縮機、加熱器PTC、電動(dòng)轉向助力。上海新能源汽車(chē)維修培訓均價(jià)？寶山區哪吒新能源汽車(chē)維修培訓高壓互鎖故障排除
閔行區新能源汽車(chē)驅DC/DC電路故障排除培訓。靜安區榮威新能源汽車(chē)維修培訓聯(lián)系方式
不同車(chē)型的直流高壓電在300～700V之間，電壓越高越能減小傳輸電線(xiàn)的橫截面積，從而減小重量和體積，但給安全性帶來(lái)不利，必須提高電線(xiàn)和設備的絕緣能力。直流高壓電4.三相交流高壓電機控制器與驅動(dòng)電機之間是三相交流電，U相為紅色，V相為綠色，W相為黃色。電機控制器將高壓直流電逆變成三相交流電，供給三相交流同步電機。電機控制器通過(guò)改變交流電的頻率控制電機轉速，通過(guò)改變相序變換電機轉動(dòng)方向，從而控制車(chē)速和行駛方向。電機控制器內設有電流傳感器測量三相電流，不測量三相電壓。二、高壓電IT網(wǎng)絡(luò )純電動(dòng)汽車(chē)高壓電均采用IT網(wǎng)絡(luò )，第1位“I”表示高電壓與車(chē)身絕緣，第2位“T”表示高壓設備外殼連接車(chē)身。優(yōu)點(diǎn)：高壓電正極如與設備外殼發(fā)生短路故障，人體觸摸設備外殼，因無(wú)電流回路不會(huì )觸電。高壓電的IT網(wǎng)絡(luò )如高壓正極與設備A外殼短路，高壓負極與設備B外殼短路，當人體同時(shí)觸摸設備A和設備B時(shí)，則人體構成電流回路遭到觸電。純電動(dòng)車(chē)的各個(gè)高壓設備外殼均用電纜連接，稱(chēng)作等電位線(xiàn)，當高壓正極與高壓負極同時(shí)出現短路故障時(shí)，熔斷器立刻熔斷。靜安區榮威新能源汽車(chē)維修培訓聯(lián)系方式