陰離子乳化劑是在溶于水中時(shí)能電離成為離子或者離子膠束，親水基團帶有負電荷的乳化劑。人們早就是使用陰離子乳化劑制作乳化瀝青的。由于原料易得，來(lái)源廣大，陰離子乳化劑在相當長(cháng)的一段時(shí)間內作為主要的乳化劑類(lèi)型，在世界范圍內得到了廣大應用。陰離子乳化劑主要的親水基團有羧酸鹽、磺酸鹽、硫酸酯鹽等三種類(lèi)型。高級脂肪酸鹽類(lèi)的化學(xué)式為R—COOM，R為C14~C18的烴基，M為Na、K元素。高級脂肪酸鹽類(lèi)是古老而又大量應用的表面活性劑類(lèi)型，該類(lèi)乳化劑的缺點(diǎn)是R—COO-羧酸根離子會(huì )與硬水中的鈣、鎂離子發(fā)生反應生成沉淀物，降低了乳化劑的作用。乳化瀝青的技術(shù)含量很高．必須掌握它的內在規律，才能真正發(fā)揮出它獨特的作用。浙江防水涂料瀝青乳化劑
乳化瀝青作為一種新型的綠色瀝青材料，具有以下防水特點(diǎn)：1）施工方便：乳化瀝青的施工相對于傳統的熱拌瀝青具有更高的施工效率和靈活性，可根據工程需要調配不同的配方，便于施工管理。2）環(huán)境性能好：乳化瀝青不含有臭氣、污染物。3）防水性能好：乳化瀝青具有較好的固化和防水性能，能夠在較低的溫度下較快地形成涂層，能夠很好地防止水的滲透，減少地基軟化和路面龜裂等情況。4）適用面廣：乳化瀝青能夠適用于多種基礎材料，如水泥、混凝土、磚石等，不受地質(zhì)條件和環(huán)境因素的限制，可以用于路橋、隧道、水利、市政等工程中。上海慢裂慢凝瀝青乳化劑改性劑是為了改善瀝青的性能而加入的高分子聚合物, 有固體類(lèi)的也有膠乳類(lèi)的。
乳化瀝青儲存穩定性不足對路用性能的影響是由于組成成分的離析、瀝青微粒的凝結導致石料表面裹覆的瀝青膜不均勻引起,而瀝青本身的路用性能不受影響。影響乳化瀝青儲存穩定性的因素有：1）瀝青微粒尺寸、密度、連續相粘度的影響，減小瀝青微粒的尺寸、減小瀝青與連續相的密度差、增大連續相的粘度可以有利于乳化瀝青的儲存穩定；2）改性劑、乳化劑、穩定劑等的影響，乳化劑和改性劑的種類(lèi)和摻量影響了乳化效果，穩定劑可以調節連續相的密度或粘度,也阻止微粒之間的凝聚,減慢瀝青微粒的沉淀速度。3）生產(chǎn)工藝及運輸、儲存的影響。
微表處系統由于材料組成復雜，在工作性能上，既要求充足的拌和時(shí)間，又要求快開(kāi)放交通，因此對瀝青乳化劑結構的設計，就比較復雜。慢裂快凝瀝青乳化劑就相當于“聰明”的乳化劑，降低了天氣等環(huán)境因素對破乳，成型速度的影響。微表處混合料設計指標要求比稀漿封層要高，如開(kāi)放交通時(shí)間的粘聚力指標和濕輪磨耗指標，除了集料、其他原料的要求高，慢裂快凝瀝青乳化劑在其中起到重要的作用，所以慢裂快凝型瀝青乳化劑的化學(xué)結構有別于其他類(lèi)型的瀝青乳化劑。瀝青乳化劑是影響乳化瀝青破乳速度的關(guān)鍵因素。
路面是高等級公路的重要組成部分，公路路面相對于路基而言雖然只是薄薄的一層，但其工程造價(jià)卻占到了公路工程總造價(jià)的15％～25％。路面作為道路直接與行車(chē)關(guān)聯(lián)的“界面”，其工程質(zhì)量具有特殊重要的意義。目前，中國已建成的Gaoji、次Gaoji路面公路里程約占總里程的40％，其中高速路面突破了17.7萬(wàn)公里。在已建成的高速公路中，約有75％采用了瀝青混凝土路面。瀝青路面因其地質(zhì)條件適應性強，行車(chē)舒適、維護方便等好處被用于高速公路。乳化瀝青在提高道路質(zhì)量、擴大瀝青使用范圍、節約能源、節省材料、安全等方面有其獨特的優(yōu)越性。廣東碎石封層瀝青乳化劑廠(chǎng)家
乳化瀝青與集料接觸后，經(jīng)過(guò)與集料的粘附、破乳、析水、成膜過(guò)程，再經(jīng)過(guò)壓實(shí)后基本形成穩定的路面。浙江防水涂料瀝青乳化劑
磺酸鹽陰離子瀝青乳化劑的化學(xué)式為R—SO3Na，碳鏈中的碳數在8~20之間。以造紙黑夜為原料，從中提取木質(zhì)素，經(jīng)磺化處理得到的木質(zhì)素磺酸鹽可以用于瀝青的乳化。硫酸酯鹽的化學(xué)通式為R—OSO3M，M為Na、K元素，烴基中的碳數為8~18。這類(lèi)乳化劑在硬水中穩定，在水溶液中呈中性或微堿性。陰離子乳化劑是乳化瀝青出現后在初的40年內廣大應用的乳化劑。隨著(zhù)20世紀50年代陽(yáng)離子乳化劑的出現，陰離子乳化瀝青逐漸被陽(yáng)離子乳化瀝青取代，目前在世界范圍內的用量已經(jīng)很小。浙江防水涂料瀝青乳化劑