汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的節能減排與產(chǎn)業(yè)升級勢在必行，而開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)是當今世界汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要方向。新能源汽車(chē)是指采用非常規的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結構的汽車(chē)。目前，新能源汽車(chē)主要是指電動(dòng)汽車(chē)，另外還包括氫發(fā)動(dòng)機汽車(chē)，以及其他新能源類(lèi)的汽車(chē)（像高效儲能器、二甲醚汽車(chē)等）。電動(dòng)汽車(chē)是使用電能作為主要驅動(dòng)力的汽車(chē)，如圖2-2所示，根據電能來(lái)源的不同，電動(dòng)汽車(chē)主要分為純電動(dòng)汽車(chē)（EV）、混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)、燃料電池汽車(chē)（FCEV），其中混合動(dòng)力汽車(chē)包括普通混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)是指完全由可充電的動(dòng)力電池提供動(dòng)力，以電機為驅動(dòng)系統的汽車(chē)?？沙潆婋姵刂饕?，鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池，或者鋰離子電池，這些動(dòng)力電池完全由外接電源充電獲得能量。如圖2-3所示，目前大部分電動(dòng)汽車(chē)是在傳統汽車(chē)的基礎上進(jìn)行延伸，結構上與傳統汽車(chē)的區別在于動(dòng)力系統，取消了發(fā)動(dòng)機，增加了動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機、電控系統等組件?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)一般是指油電混合動(dòng)力汽車(chē)。就是采用電動(dòng)機和傳統發(fā)動(dòng)機聯(lián)合驅動(dòng)的汽車(chē)。上海新能源汽車(chē)維修培訓價(jià)位。楊浦區小鵬新能源汽車(chē)維修培訓近期價(jià)格
汽車(chē)的行駛功率依據實(shí)際的汽車(chē)行駛狀態(tài)由單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系單獨或多個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系共同提供。相比常規內燃機汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，下圖所示的混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系增加了整車(chē)能量管理和綜合控制系統，其主要作用在于以?xún)?yōu)化發(fā)動(dòng)機的工作效率為目標，協(xié)調發(fā)動(dòng)機和驅動(dòng)電機之間的動(dòng)力分配，同時(shí)進(jìn)行動(dòng)力電池組的電量管理?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)結構與原理依據組成混合動(dòng)力汽車(chē)的兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運轉的單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系之間動(dòng)力聯(lián)合位置的不同，混合動(dòng)力汽車(chē)還具有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種基本的類(lèi)型。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的概念串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)是混合動(dòng)力汽車(chē)的一種基本結構，其單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系間的聯(lián)合是車(chē)載能量源環(huán)節的聯(lián)合，即非直接用于驅動(dòng)汽車(chē)的能量的聯(lián)合，并同時(shí)向動(dòng)力裝置供能。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)具有如下特點(diǎn)：1、車(chē)載能量源環(huán)節的混合。2、單一的動(dòng)力裝置。3、車(chē)載能量源由兩個(gè)以上的能量聯(lián)合組成。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現了車(chē)載能量源的多樣化，可充分發(fā)揮各種能量源的優(yōu)勢，并通過(guò)適當的控制實(shí)現它們的組合，滿(mǎn)足汽車(chē)行駛的各種特殊要求，例如，采用發(fā)動(dòng)機-發(fā)電機和動(dòng)力電池組兩種車(chē)載能量源的串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)即可滿(mǎn)足汽車(chē)一定的零排放行駛里程。黃浦區蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修培訓高壓充電系統故障排除閔行區新能源汽車(chē)驅動(dòng)機電動(dòng)機控制故障維修培訓。
有關(guān)數據顯示，我國汽車(chē)保有量超過(guò)，新能源汽車(chē)保有量突破1000萬(wàn)輛，并保持著(zhù)快速增長(cháng)的趨勢。預計5年以后，汽車(chē)保有量將超過(guò)5億，其中新能源的保有量可能在2億左右。但很多人都忽略了一個(gè)問(wèn)題，新能源包括插電和混動(dòng)兩種，那也就是還有1億的新能源車(chē)輛也有發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速箱部件。因此，大家需要思考，在存量市場(chǎng)，門(mén)店是否真的已經(jīng)滿(mǎn)足了車(chē)主的需求？新能源到底是一個(gè)補充，還是能為門(mén)店帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的增量？從整個(gè)行業(yè)大趨勢來(lái)看，新能源產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰并存。新能源市場(chǎng)與之前大不相同，基本每10輛車(chē)里就有1輛是新能源。關(guān)于產(chǎn)業(yè)的良性競爭，過(guò)硬的維修技術(shù)一定是修理廠(chǎng)生存的根本。要想在維修行業(yè)當中脫穎而出，就需要回歸本質(zhì)，也就是需要從技術(shù)、專(zhuān)業(yè)等方面入手。此外，科學(xué)的管理也必不可少。第三就是營(yíng)銷(xiāo)獲客的手段?？傮w而言，要想經(jīng)營(yíng)好一個(gè)企業(yè)，不在于某一方面，還在于穩固的團隊以及科學(xué)的管理，始終以我們的根和初心為主。
典型的混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系如圖所示?；炻?lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的概念4.其他類(lèi)型燃料汽車(chē)燃料電池汽車(chē)燃料電池汽車(chē)的類(lèi)型1．按有無(wú)蓄能裝置分類(lèi)（1）純燃料電池汽車(chē)（2）混合型燃料電池汽車(chē)2．按燃料電池與蓄電池的結構關(guān)系分類(lèi)（1）串聯(lián)式燃料電池汽車(chē)（2）并聯(lián)式燃料電池汽車(chē)3．按提供的燃料不同分類(lèi)（1）直接燃料電池汽車(chē)（2）重整燃料電池汽車(chē)燃料電池汽車(chē)與普通燃油汽車(chē)相比，其外形和內部空間幾乎沒(méi)有什么區別，不同之處在于動(dòng)力系統。氣體燃料汽車(chē)燃氣汽車(chē)主要包括壓縮天然氣汽車(chē)（CNGV）和液化石油氣汽車(chē)（LPGV）。天然氣是從天然氣田直接開(kāi)采出來(lái)的，其主要成分是甲烷，極難液化。因此，目前大都將其壓縮到20MPa的高壓，充入車(chē)用氣瓶中儲存和供汽車(chē)使用，即所謂的壓縮天然氣（CNG）。石油氣是石油催化裂化過(guò)程和油田伴生氣回收輕烴過(guò)程中的產(chǎn)品。石油氣在常溫下加壓到（LPG）。從油田氣制得的LPG，其主要成分為丙烷、丁烷和少量的乙烷和戊烷，不含稀烴，適于作車(chē)用燃料。新能源汽車(chē)維修培訓學(xué)哪些內容？
為幫助學(xué)員掌握新能源汽車(chē)檢測維修知識，培訓采用理論知識與仿真實(shí)操相結合的形式，特邀請行業(yè)教師授課輔導，為學(xué)員們帶來(lái)了系統、科學(xué)的講解，整個(gè)授課過(guò)程，都是啟發(fā)式的互動(dòng)，讓學(xué)員深刻領(lǐng)悟到理論知識的重要性，為學(xué)員在新能源汽車(chē)檢測維修行業(yè)的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎，受到學(xué)員的一致好評。老師語(yǔ)言詼諧生動(dòng)、深入淺出。課程涵蓋：電動(dòng)汽車(chē)概述；動(dòng)力電池與電源管理系統；電機原理與控制系統；混合動(dòng)力電驅動(dòng)單元；電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)；電動(dòng)汽車(chē)輔助系統；電動(dòng)汽車(chē)故障案例；電動(dòng)汽車(chē)現場(chǎng)檢測等。老師將實(shí)操搬到課堂上教學(xué)授課方式，深受學(xué)員喜愛(ài)，激發(fā)了大家學(xué)習新能源汽車(chē)檢測維修技術(shù)的熱情和興趣。經(jīng)過(guò)系統的培訓，學(xué)到了新能源汽車(chē)的理論知識；在實(shí)操教師的帶領(lǐng)下，結合實(shí)際整車(chē)，對新能源汽車(chē)主要組成進(jìn)行認知、拆卸、裝配、檢測，對新能源汽車(chē)的主要結構進(jìn)行檢測分析，提高了學(xué)員們對新能源汽車(chē)進(jìn)行檢測維修的能力。這種理論結合實(shí)踐的學(xué)習方式。閔行區新能源汽車(chē)維修培訓市場(chǎng)價(jià)。楊浦區北汽新能源汽車(chē)維修培訓加熱系統故障維修
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一般只在啟?？刂?、有限的輔助發(fā)動(dòng)機、制動(dòng)能量回收等工況下工作。全混式混合動(dòng)力汽車(chē)指車(chē)輛可以單獨依靠?jì)热紮C或電動(dòng)機、或二者混合提供動(dòng)力的方式來(lái)驅動(dòng)車(chē)輛的前進(jìn)，結構上也可稱(chēng)為混聯(lián)式系統（Power-SplitHybrid）。燃料電池汽車(chē)本質(zhì)上也是電動(dòng)汽車(chē)，只不過(guò)“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學(xué)電池相比，燃料電池可以補充燃料（即補充氫氣），一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠(chǎng)和叉車(chē)等工業(yè)領(lǐng)域使用。燃料電池本質(zhì)是水電解的“逆”裝置，如下圖所示，主要由3部分組成，即陽(yáng)極、陰極、電解質(zhì)（圖中的質(zhì)子交換膜）。其陽(yáng)極為氫電極，陰極為氧電極，陽(yáng)極和陰極上都含有一定量的催化劑，用來(lái)加速電極上發(fā)生的電化學(xué)反應，兩極之間是電解質(zhì)?，F以質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）為例說(shuō)明其工作原理：PEMFC工作時(shí),經(jīng)加濕的H2和02分別進(jìn)入陽(yáng)極室和陰極室,經(jīng)電極擴散層到達催化層和質(zhì)子交換膜的界面,分別在催化劑作用下發(fā)生氧化和還原反應。陽(yáng)極反應生成的質(zhì)子(H+、通過(guò)質(zhì)子交換膜傳導到達陰極,陽(yáng)極反應產(chǎn)生的電子通過(guò)外電路到達陰極。產(chǎn)生的水以水蒸氣或冷凝水的形式隨過(guò)剩的陰極反應氣體從陰極室排出。楊浦區小鵬新能源汽車(chē)維修培訓近期價(jià)格