充電樁的種類(lèi)有很多，首先按安裝地點(diǎn)來(lái)區分，有立柱式的充電樁和壁掛式充電樁。立柱式充電樁多用于室外，可以直接露天安裝，壁掛式充電樁多安裝在地下停車(chē)場(chǎng)。這兩種都屬于慢充，需要6小時(shí)至10小時(shí)。按照充電類(lèi)型可以分為交流電充電樁和直流電充電樁。交流電也就是慢充樁，成本低，充電時(shí)間長(cháng)。直流充電樁安裝就比較麻煩，首先得具備滿(mǎn)足快充的大負荷變業(yè)器，場(chǎng)地需要專(zhuān)門(mén)劃分出來(lái)，而且還需要專(zhuān)業(yè)的人員定期進(jìn)行維護。目前的趨勢是安裝直流充電樁，這種快充充電樁兩三個(gè)小時(shí)甚至更短的時(shí)間內，就可以將車(chē)充滿(mǎn)，更實(shí)用。充電樁是建設單位自有停車(chē)場(chǎng)，為單位內部人員使用的充電樁。吳江汽車(chē)智能充電樁
高新技術(shù)成果在交流充電樁，分體式直流充電樁，直流一體充電樁迅速推廣應用。能源工業(yè)正在由低技術(shù)向高技術(shù)過(guò)渡，新技術(shù)已迅速地滲透到能源勘探、開(kāi)發(fā)、加工、轉換、輸送、利用的各個(gè)環(huán)節，例如自動(dòng)化生產(chǎn)設備使煤礦開(kāi)采效率成倍提高，新工藝和新技術(shù)促進(jìn)了深海油田的開(kāi)發(fā)。把握世界能源科技綠色低碳、智能、多元的加工方向，合理規劃建設清潔低碳、安全現代能源體系的中長(cháng)期愿景和目標，建立穩定的政策環(huán)境，把化石能源清潔利用、分布式能源和智能電網(wǎng)、安全核能、規?；稍偕茉醋鳛閼鹇?xún)?yōu)先方向，適時(shí)更新中長(cháng)期發(fā)展戰略和行動(dòng)計劃，并利用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)路線(xiàn)圖指導技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新。隨著(zhù)我國新一輪交流充電樁，分體式直流充電樁，直流一體充電樁改進(jìn)的深入推進(jìn)，再加上大數據、能源互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧能源、區塊鏈技術(shù)、人工智能等相關(guān)能源科技創(chuàng )新日新月異的發(fā)展，未來(lái)新能源行業(yè)將會(huì )催生很多不同于之前傳統的企業(yè)模式，其經(jīng)營(yíng)方式也會(huì )發(fā)生很大改變。放眼2019，變革與不確定仍然是能源領(lǐng)域將要面對的現實(shí)，新的機遇和挑戰必然加速能源行業(yè)洗牌。面對正在到來(lái)的變革，唯有立足當下，才能把握時(shí)代的機遇；唯有認清趨勢，才能迎接未來(lái)的挑戰。合肥交流充電樁定制按充電方式分，電動(dòng)汽車(chē)充電樁可分為直流樁和交流樁兩類(lèi)。
電動(dòng)汽車(chē)充電樁有幾種？電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要分為公共充電樁、自用充電樁和自用充電樁。這是一種對電動(dòng)汽車(chē)充電樁的用途的區分，不同的服務(wù)對象的電動(dòng)汽車(chē)充電樁也是可以角色互換的。公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁由相關(guān)部門(mén)機關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機構置辦，服務(wù)對象面向任何電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，例如公共停車(chē)場(chǎng)。而自用電動(dòng)汽車(chē)充電樁多為企業(yè)建造，服務(wù)對象為客戶(hù)和內部人員，例如商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)。自用電動(dòng)汽車(chē)充電樁為私人充電樁，安裝于私人領(lǐng)域，不對外開(kāi)放。交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活，充滿(mǎn)電一般在6-8個(gè)小時(shí)，適用于小型乘用電動(dòng)車(chē)，多應用于公共停車(chē)場(chǎng)、大型購物中心和社區車(chē)庫中，家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流，短時(shí)間內充電量更大，樁體較大，占用面積大(散熱)，適用于電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)、出租車(chē)、工程車(chē)等快速直流充電。
直流樁：俗稱(chēng)快充樁，直接為電動(dòng)汽車(chē)充電，功率大，充電速度快，但成本高。與交流電網(wǎng)連接，輸出為可調直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。直流充電樁采用三相四線(xiàn)制供電，功率高，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實(shí)現快充要求。功率在30kW以上，充滿(mǎn)一般只需要1-2小時(shí)，優(yōu)勢在于充電速度快，但成本較高，同時(shí)快充。電動(dòng)汽車(chē)第1次充電的時(shí)候，需要根據說(shuō)明書(shū)來(lái)進(jìn)行充電，說(shuō)明書(shū)對于車(chē)子電池的參數、適應電流、充電時(shí)間都具有詳細的說(shuō)明，以供大家參考，這樣可以防止大家在充電的過(guò)程中由于時(shí)間等問(wèn)題，對電池造成損傷。其次在車(chē)子第1次進(jìn)行充電的時(shí)候，需要為車(chē)子選擇合適的充電樁進(jìn)行充電，不同的車(chē)子電池系數，接口可能都存在著(zhù)不同的差異，所以在選擇充電樁的時(shí)候，需要大家對充電樁的接口進(jìn)行檢查，是否符合要求，并和自己的車(chē)輛匹配。充電樁無(wú)線(xiàn)數據傳輸應用方案由電動(dòng)車(chē)輛、充電樁、路由器和第三方M2M云管理平臺四部分組成。
使用充電樁為各電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電較大的好處除了能快速充電，還可以盡量的保護電動(dòng)車(chē)防過(guò)充，在充滿(mǎn)電后電動(dòng)車(chē)會(huì )自動(dòng)檢測斷電。當設計師開(kāi)始進(jìn)行產(chǎn)品設計時(shí)，重要的是它是未來(lái)產(chǎn)品的證明。設計師在設計中進(jìn)行綜合考慮和把握，確保設計出來(lái)的充電樁是易生產(chǎn)、易組裝、易使用和易維護的。電動(dòng)汽車(chē)不用再擔心充電不及時(shí)或沒(méi)電不能行駛的問(wèn)題。充電機的方法分為兩種，一種是常規的5小時(shí)充電，另一種是快充1小時(shí)充電(根據不同的電池類(lèi)型而定)；安裝方法分：立體式充電樁，掛壁式充電樁。動(dòng)力裝置成了電動(dòng)汽車(chē)充電樁、單元、停車(chē)場(chǎng)和至加油站的“標配”，毫無(wú)疑問(wèn)，這能滿(mǎn)足市民對電動(dòng)汽車(chē)充電的需求。根據燃料種類(lèi)，可分為汽油車(chē)和柴油車(chē)。對電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)而言，充電站選址應選擇在充電需求較為集中、方便的地方。壁掛式充電樁必須依靠墻體固定，適用于室內和地下停車(chē)位。湖北新能源汽車(chē)充電樁廠(chǎng)家
保持充電樁有良好的技術(shù)狀態(tài)和工作能力。吳江汽車(chē)智能充電樁
我國正在大力發(fā)展新能源汽車(chē)，一來(lái)，有利于緩解對石油進(jìn)口的依賴(lài)；二來(lái)，中國電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展居世界前位，可彌補汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速器等方面的技術(shù)短板；三來(lái)，減少尾氣排放，助力“藍天保衛戰”。新能源汽車(chē)行業(yè)必不可少的“基礎設施”，就是充電樁。除了顯而易見(jiàn)的“環(huán)?！薄凹夹g(shù)”等特色，充電樁還有隱藏技能。電能無(wú)法大量?jì)Υ?，引發(fā)“白天不夠用，夜里用不掉”的尷尬。發(fā)電設備都是24小時(shí)工作，而電能在半夜往往供大于求，尤其在水力、風(fēng)力、光伏等“靠天吃飯”的新能源領(lǐng)域，產(chǎn)生了不少棄水、棄風(fēng)、棄光。推行“峰谷”電價(jià)，就是為了引導大家在低谷時(shí)多用電。要實(shí)現隱藏技能，有個(gè)重要前提——連樁成網(wǎng)，在云端連接數據。有了龐大的“充電網(wǎng)”，樁不只會(huì )充電，還具備調度、儲存、放電、數據分析等功能，與汽車(chē)、電網(wǎng)、能源、支付等環(huán)節不斷交互。一旦太多車(chē)同時(shí)充電，可群管群控、智能調配；安全監控和預警也將更及時(shí)有效。吳江汽車(chē)智能充電樁