直流充電樁和交流充電樁主要區分以下幾點(diǎn)：充電樁建設時(shí)，按充電方式來(lái)分，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁兩類(lèi)，交流充電樁功率小，充電速度慢，而直流充電樁功率大，充電速度快，但成本高；直流充電樁功率范圍30kW-360kW，在公交車(chē)等需要大功率充電的情況下，一般會(huì )使用分體式充電堆，方便多臺車(chē)輛同時(shí)充電。根據測算，一輛電動(dòng)汽車(chē)使用直流充電樁充電滿(mǎn)額大約2到3個(gè)小時(shí)，而使用交流充電樁充電則需8到10小時(shí)。主要區別如下：交流充電樁，交流充電樁輸入和輸出都是交流電，一般接口有7根線(xiàn)，七根線(xiàn)分別是:L、N:交流電源兩根線(xiàn)PE：地線(xiàn)，在充電連接過(guò)程中，首先接通保護地觸頭，之后接通確認觸頭與充電連接確認頭；而在脫開(kāi)過(guò)程中的，首先斷開(kāi)控制確認接頭與充電連接確認接頭，之后才斷開(kāi)地線(xiàn)。充電樁光有數量沒(méi)有質(zhì)量肯定是不行的。安吉電動(dòng)汽車(chē)充電樁廠(chǎng)家
隨著(zhù)大數據技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，電站運營(yíng)管理人員愈發(fā)察覺(jué)到充電站數據賦能的重要性。組網(wǎng)方式：通過(guò)搭配一臺通訊網(wǎng)關(guān)，采用CAN總線(xiàn)的通訊方式，可連接多臺充電樁，實(shí)現充電樁集群管理。特點(diǎn)：組網(wǎng)時(shí)不需要另外的互聯(lián)設備，通過(guò)一條總線(xiàn)即可連接；集群聯(lián)網(wǎng)，交換機硬件接口數量需求減少；通訊節點(diǎn)少，服務(wù)器運維壓力更低。單樁聯(lián)網(wǎng)方案特點(diǎn)：當場(chǎng)地中有網(wǎng)線(xiàn)，且充電樁分布分散時(shí)較一拖十聯(lián)網(wǎng)方式更有優(yōu)勢；場(chǎng)地中樁的數量越多，對交換機硬件接口數量需求更大；樁內需配備以太網(wǎng)通訊模塊，單樁成本更高；每臺樁必須通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)連接，施工成本更高。華東汽車(chē)充電樁排名除了顯而易見(jiàn)的“環(huán)?！薄凹夹g(shù)”等特色，充電樁還有隱藏技能。
如果對于交流充電樁的充電功率不滿(mǎn)意，那么可以選擇直流充電樁。一般新能源車(chē)不光配置有交流慢充，而且同時(shí)還配置有直流充電口。相比于交流充電，直流充電的虛度更快，一般30分鐘左右就能將電池充滿(mǎn)至80%。這是因為在直流充電過(guò)程中，充電口接受的直流電沒(méi)有通過(guò)車(chē)載電機的轉換直接作用在電池上。而380V的交流電轉變成直流電需要變壓器進(jìn)行轉換，所以安裝直流樁的成本更高。而且直流充電有個(gè)弊端就是長(cháng)時(shí)間不經(jīng)過(guò)車(chē)載電機直接作用到電池會(huì )電池產(chǎn)生一些不可逆的影響，嚴重會(huì )影響到電池的壽命。而新能源車(chē)重要的部分就是電池，一旦電池需要進(jìn)行更換，那這個(gè)費用將會(huì )非常高昂。
目前的新能源汽車(chē)充電樁都是有充電樁公司負責營(yíng)運的，比如說(shuō)恒致達，那么充電樁自然會(huì )有專(zhuān)門(mén)的管理人員進(jìn)行充電樁維護等操作。那么當你發(fā)現充電樁被占位的時(shí)候，你可以聯(lián)系專(zhuān)門(mén)的管理人員或者是客服，讓他們過(guò)來(lái)協(xié)商解決現在的車(chē)輛一般都有在前風(fēng)擋玻璃前放置挪車(chē)電話(huà)，我們可以通過(guò)挪車(chē)電話(huà)與司機進(jìn)行聯(lián)系，讓他將車(chē)輛進(jìn)行挪位處理。如果說(shuō)這位車(chē)主并沒(méi)有在前擋風(fēng)玻璃處放置挪車(chē)電話(huà)，碰到充電位被占這件事一定要調整好自己的心態(tài)，千萬(wàn)不可以太過(guò)于急躁，我們必須要通過(guò)合法合理的辦法去解決這個(gè)問(wèn)題，千萬(wàn)不能采用非法手段。直流樁：俗稱(chēng)快充樁，直接為電動(dòng)汽車(chē)充電，功率大，充電速度快，但成本高。充電樁做為電動(dòng)汽車(chē)的主要充電設備，充電樁相關(guān)技術(shù)的研究是電動(dòng)汽車(chē)普及化的前提條件。
大家對充電樁的輸出例如電壓、電流等進(jìn)行查詢(xún)，看看是否匹配。而且需要大家對充電樁的安全性進(jìn)行確定，是否防雷、是否足夠通暢不會(huì )短路，另外還需要防止過(guò)載，因為充電樁如果選取存在問(wèn)題，往往對電池的損害是不可逆的，所以大家一定要慎重。充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。新能源汽車(chē)的技術(shù)先進(jìn)，造價(jià)高。華中新能源充電樁安裝
公共充電樁是建設在公共停車(chē)場(chǎng)（庫）結合停車(chē)泊位，為社會(huì )車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。安吉電動(dòng)汽車(chē)充電樁廠(chǎng)家
電動(dòng)汽車(chē)充電樁建造數量幾乎是前幾年的總和，2016年電動(dòng)汽車(chē)充電樁數量更是爆發(fā)性增加，突破了14萬(wàn)?？墒歉?zhù)而來(lái)的卻是電動(dòng)汽車(chē)充電樁運營(yíng)狀況困難，虧本嚴峻的負面音訊。電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)備受等待，被估價(jià)值超千萬(wàn)億，可是短少電動(dòng)汽車(chē)，私家用車(chē)電動(dòng)汽車(chē)的稀疏，使得公共電動(dòng)汽車(chē)充電站難以保持。只靠相關(guān)部門(mén)是無(wú)法養活300多家電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)的。到2017年10月，國內電動(dòng)汽車(chē)充電樁數量突破了19萬(wàn)，盡管本年電動(dòng)汽車(chē)充電樁數量增加量不高，可是許多區域相關(guān)部門(mén)都開(kāi)端重視電動(dòng)汽車(chē)充電樁運營(yíng)難題，給出多個(gè)定見(jiàn)協(xié)助電動(dòng)汽車(chē)充電樁運營(yíng)開(kāi)展，而且活躍營(yíng)建杰出的電動(dòng)汽車(chē)充電樁運營(yíng)環(huán)境，不斷提高城市電動(dòng)汽車(chē)保有量和行進(jìn)量。充電樁建設的大規模重啟，將成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎。安吉電動(dòng)汽車(chē)充電樁廠(chǎng)家