高新技術(shù)成果在交流充電樁，分體式直流充電樁，直流一體充電樁迅速推廣應用。能源工業(yè)正在由低技術(shù)向高技術(shù)過(guò)渡，新技術(shù)已迅速地滲透到能源勘探、開(kāi)發(fā)、加工、轉換、輸送、利用的各個(gè)環(huán)節，例如自動(dòng)化生產(chǎn)設備使煤礦開(kāi)采效率成倍提高，新工藝和新技術(shù)促進(jìn)了深海油田的開(kāi)發(fā)。把握世界能源科技綠色低碳、智能、多元的加工方向，合理規劃建設清潔低碳、安全現代能源體系的中長(cháng)期愿景和目標，建立穩定的政策環(huán)境，把化石能源清潔利用、分布式能源和智能電網(wǎng)、安全核能、規?；稍偕茉醋鳛閼鹇?xún)?yōu)先方向，適時(shí)更新中長(cháng)期發(fā)展戰略和行動(dòng)計劃，并利用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)路線(xiàn)圖指導技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新。隨著(zhù)我國新一輪交流充電樁，分體式直流充電樁，直流一體充電樁改進(jìn)的深入推進(jìn)，再加上大數據、能源互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧能源、區塊鏈技術(shù)、人工智能等相關(guān)能源科技創(chuàng )新日新月異的發(fā)展，未來(lái)新能源行業(yè)將會(huì )催生很多不同于之前傳統的企業(yè)模式，其經(jīng)營(yíng)方式也會(huì )發(fā)生很大改變。放眼2019，變革與不確定仍然是能源領(lǐng)域將要面對的現實(shí)，新的機遇和挑戰必然加速能源行業(yè)洗牌。面對正在到來(lái)的變革，唯有立足當下，才能把握時(shí)代的機遇；唯有認清趨勢，才能迎接未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的保有量不斷的提升，國家對充電樁的建設也是在不斷的進(jìn)行增多的。湖北新能源汽車(chē)充電樁定制
交流充電樁方便，其安裝在停車(chē)場(chǎng)或充電站內，輸入側只需要從電網(wǎng)接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設備，結構簡(jiǎn)單。從電池延伸過(guò)來(lái)，目前的電動(dòng)汽車(chē)不適合長(cháng)途行駛，所以大部分情況下電動(dòng)汽車(chē)可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可。交流充電樁功率小，因此電動(dòng)汽車(chē)充電對電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動(dòng)汽車(chē)的規模進(jìn)一步增大，那么如果是直流大功率同時(shí)充電，對電網(wǎng)的壓力就會(huì )增大，當然，這也是今后肯定需要考慮的問(wèn)題。其實(shí)充電樁才是為電動(dòng)汽車(chē)補充電力的自用工具，家中沒(méi)有條件的可以在公共充電樁為車(chē)輛補電，當然您所需要付出的價(jià)格會(huì )貴一些，如果條件允許家用充電樁才是較好的選擇。在安裝私人充電樁之前，首先應該清楚自家是否具備安裝條件，例如，是否有固定的車(chē)位、是否可接入國家電網(wǎng)的線(xiàn)路等。合肥電動(dòng)汽車(chē)充電樁代理充電樁做為電動(dòng)汽車(chē)的主要充電設備，充電樁相關(guān)技術(shù)的研究是電動(dòng)汽車(chē)普及化的前提條件。
我們來(lái)看一下新能源汽車(chē)充電樁都是由誰(shuí)來(lái)建設的?，F在市場(chǎng)上大多數的充電樁依然是由國家電網(wǎng)建設的，畢竟他們擁有著(zhù)電路鋪設和審批建設的先天條件，同時(shí)由于國家政策要求，國家電網(wǎng)首當其沖，第1批的充電樁建設基本都是由他們完成的。除了國家電網(wǎng)，就是充電運營(yíng)商建設的充電樁了，為了完成建設任務(wù)和后期運營(yíng)，國家電網(wǎng)會(huì )與部分充電運營(yíng)商合作建設充電樁，以此滿(mǎn)足需求，這兩家建設的充電樁幾乎占到了市場(chǎng)上充電樁數量的90%。還有一部分就是廠(chǎng)家自建的，這一部分數量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費者簽訂有協(xié)議。電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成。
眼看到了年末，國內電動(dòng)汽車(chē)充電樁數據剖析不斷出臺，比照近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建造狀況。整體來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)充電樁建造速度仍是超過(guò)了上一年，可是上升趨勢現已慢了下來(lái)。剖析，這首要是因為本年許多老舊電動(dòng)汽車(chē)充電樁被拔出重新安裝的原因，別的，跟著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)充電樁運營(yíng)遇冷，關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)的熱心也逐步冷卻。以2008年奧運會(huì )為關(guān)鍵，國家發(fā)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)商場(chǎng)推廣方案，可是因為電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)不成熟，電動(dòng)汽車(chē)充電樁數量稀疏，2014年，國內電動(dòng)汽車(chē)充電樁數量還不到4萬(wàn)?？墒?014年末，國家注重電動(dòng)汽車(chē)充電樁開(kāi)展，并著(zhù)手出臺多個(gè)補助方針，協(xié)助電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)開(kāi)展，電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)進(jìn)入黃金時(shí)代?？墒请妱?dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)一年之間數量暴升至300多家，電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)快速墮入價(jià)格競爭。電樁包括私人充電樁和公共充電樁。直流樁：俗稱(chēng)快充樁，直接為電動(dòng)汽車(chē)充電，功率大，充電速度快，但成本高。
未來(lái)充電樁發(fā)展趨勢：隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的日趨完善，其對應的充電樁未來(lái)發(fā)展，將呈現出以下5大發(fā)展趨勢。其一、以快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網(wǎng)絡(luò )加速形成；其二、大功率充電技術(shù)研發(fā)加快，400kW以上大功率充電設施逐步應用；其三、重點(diǎn)區域車(chē)網(wǎng)互動(dòng)商用試點(diǎn)落地，探索更多商業(yè)運營(yíng)模式；其四、公共充電服務(wù)行業(yè)由“粗放化布局”向“精細化運營(yíng)”轉型；其五、充電場(chǎng)站運營(yíng)向一站式服務(wù)轉型，探索新型商業(yè)生態(tài)。雖然，國內充電樁目前迎來(lái)了新一輪爆發(fā)式增長(cháng)，但規整完善的充電樁各項執行標準，還需要待進(jìn)一步完善和確立。同時(shí)，當前充電樁行業(yè)存在汽車(chē)充電自燃事故多發(fā)，充電樁運營(yíng)企業(yè)盈利模式單一，充電樁利用率低等問(wèn)題。隨著(zhù)充電樁智能化水平的不斷提高，這些問(wèn)題有望在未來(lái)得到解決。在未來(lái)，為了規范提高充電樁的使用效率和安全屬性，未來(lái)充電樁的合理利用領(lǐng)域，還需要投入一定的研究和建設。按充電方式分，電動(dòng)汽車(chē)充電樁可分為直流樁和交流樁兩類(lèi)。安徽汽車(chē)智能充電樁
充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。湖北新能源汽車(chē)充電樁定制
車(chē)位充電樁安裝需要有一定的條件，如：1、是否有自己購買(mǎi)的車(chē)位，停車(chē)場(chǎng)是是否具備安裝條件？2、物業(yè)是不是同意個(gè)人安裝，需要準備什么手續？3、對于線(xiàn)路問(wèn)題，是從哪里取電，需要走多長(cháng)的線(xiàn)，變壓器負荷能否承受，出現這種問(wèn)題這么去處理？國家電網(wǎng)用電需要申報哪些材料？對于充電樁的安裝，目前國家是鼓勵和支持的，甚至出臺了很多的優(yōu)惠政策，私人充電樁的申請，所以需要小區物業(yè)申請報備，由小區物業(yè)同意后，就向供電公司申請安裝。第1步也是較關(guān)鍵的一步，要先明確小區里是否有固定停車(chē)位，以及物業(yè)是否同意安裝充電樁，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，搞定了物業(yè)，就搞定了50%。在簽訂購車(chē)合同后，可自行或委托4S店向所在區域供電公司提出用電報裝申請，待供電公司給出供電方案答復之后，在有效期內去供電公司辦理手續。供電方案確認后，就可以開(kāi)展充電設施建設了，需要注意的是充電樁的型號需要符合國家要求，并且注意選用適合自己電動(dòng)汽車(chē)的充電設備。充電樁安裝施工完成后，可以向供電公司提出驗收申請，驗收合格后，就可由供電公司完成裝表接電的工作了，接下來(lái)自然就可以充電了。湖北新能源汽車(chē)充電樁定制