貨運代理的一般結算方式現在貨運代理和客戶(hù)一般的運費結算方式有以下幾種：如果是國外指定貨代，那么一般這邊只收你比如定艙，拖卡，報關(guān)等費用，這些費用一般是他們壓你核銷(xiāo)單，就是說(shuō)你要把費用給他們，他們才收關(guān)給你退核銷(xiāo)單。做CNF就是FREIGHTPREPAID的，那么如果你做單票而且整箱（就是說(shuō)沒(méi)有連續性出貨，1個(gè)月或者更長(cháng)的時(shí)間沒(méi)有后續單子出運），那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷(xiāo)單同前面的方法，要么做付款買(mǎi)單（就是說(shuō)拿提單的時(shí)候，運費結清）；每個(gè)訂艙代理的電放格式單要求有所不同，因此按各家訂艙代理要求嚴格執行。出口貨運代理一站式
國際貨運代理責任分類(lèi)：貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線(xiàn)搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金，責任小。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運人索賠。1、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同2、在安排儲運時(shí)使用自己的倉庫或者運輸工具3、安排運輸、拼箱集運時(shí)收取差價(jià)；以上這三種情況，對于托運人來(lái)說(shuō)，貨運代理則是作為承運人，應當承運人的責任。當貨運代理從事無(wú)船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運人提單時(shí)，便成了無(wú)船承運經(jīng)營(yíng)人，被看做是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人(MTO)，被看作是法律上的承運人。江西陸運貨運代理倉儲進(jìn)口貨物卸船報關(guān)后，由收貨人自行到碼頭提貨的稱(chēng)為自提。
國際貨運代理企業(yè)作為代理人或者單獨的經(jīng)營(yíng)人從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，其經(jīng)營(yíng)范圍包括：1．攬貨、訂艙(含租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝；2．貨物的監裝、監卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉及相關(guān)的短途運輸服務(wù)；3．報關(guān)、報檢、報驗、保險；4．繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運費、結算及交付雜費；5．國際展品、私人物品及過(guò)境貨物運輸代理；6．國際多式聯(lián)運、集運(含集裝箱拼箱)；7．國際快遞(不含私人信函)；．8．咨詢(xún)及其他國際貨運代理業(yè)務(wù)。根據其經(jīng)營(yíng)范圍，國際貨運代理按運輸方式分為海運代理、空運代理、汽運代理、鐵路運輸代理、聯(lián)運代理、班輪貨運代理、不定期船貨運代理、液散貨貨運代理等；按委托項目和業(yè)務(wù)過(guò)程分為訂艙攬貨代理、貨物報關(guān)代理、航線(xiàn)代理、貨物進(jìn)口代理、貨物出口代理、集裝箱貨運代理、集裝箱拆箱裝箱代理、貨物裝卸代理、中轉代理、理貨代理、儲運代理、報檢代理和報驗代理等。
報關(guān)費——CustomsDeclarationFee（報關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運輸工具負責人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進(jìn)出境手續及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過(guò)程）清關(guān)費——CustomsClearanceFee（習慣把出口的叫做“出口報關(guān)”，進(jìn)口的叫做“進(jìn)口清關(guān)”）商檢費——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗檢疫局工作內容的一部分，我們平常所說(shuō)的商檢局CIQ，就是負責這個(gè)工作的。商檢是“三檢”的一部分，動(dòng)植物檢疫、商品檢驗和衛生檢疫合稱(chēng)“三檢”）特殊操作費——SpecialHandlingCharge碼頭操作費（THC）——TerminalHandlingCharge（THC費用包含了在從船到堆場(chǎng)或堆場(chǎng)到船之間所產(chǎn)生的與集裝箱有關(guān)的所有費用。貨運代理有責任做好船務(wù)單據的保管和分發(fā)工作，有關(guān)單據要及時(shí)寄送卸港。
人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動(dòng)。8、要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。9、裝柜之前，實(shí)際度量一下尺寸，不要只憑紙箱廠(chǎng)的原始數據。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會(huì )略凸起一點(diǎn)的，因此，計算的時(shí)候在集裝箱內部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。1993年底，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿部）批準的國際貨代企業(yè)共510家。河南朗運貨運代理服務(wù)
航空運單與鐵路運單一樣，不是物權憑證，不能憑以提取貨物，必須作成記名抬頭，不能背書(shū)轉讓。出口貨運代理一站式
①貨運代理必須樹(shù)立為貨主服務(wù)的思想，密切聯(lián)系貨主，及時(shí)掌握貨源動(dòng)向，積極主動(dòng)承攬有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船、訂艙委托。②一般情況下，貨主的進(jìn)口訂艙聯(lián)系單應于交貨期前的35天遞交到貨運代理手中，貨運代理根據訂艙委托繕制貨物清單并及時(shí)寄送有關(guān)裝港代理，落實(shí)貨源。③按照承運商品的性質(zhì)、規格及其他貨主要求向事先談妥運價(jià)、裝運、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙，合理配船。④配船后，應及時(shí)向國外代理發(fā)出航次安排指示，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時(shí)間和合理利用艙容、載重能力，同時(shí)通知國內進(jìn)口公司船名與受載期。⑤貨運代理有責任做好船務(wù)單據的保管和分發(fā)工作，有關(guān)單據要及時(shí)寄送卸港。⑥掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)、船期，做好港口工作、及時(shí)合理的安排進(jìn)口船舶卸貨，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要。⑦進(jìn)口貨物到港后，應履行現場(chǎng)監卸任務(wù)，把好貨物的數量質(zhì)量關(guān)卡，同時(shí)必需配合港口的理貨人員按票卸貨、理貨、嚴禁混卸。⑧進(jìn)口貨物卸船報關(guān)后，由收貨人自行到碼頭提貨。⑨認真審核賬單（含裝費、加班費、墊料費、捆扎費等）和班輪運費清單，并及時(shí)支付運費給船東。如買(mǎi)賣(mài)合同訂有定滯/速條款，應及時(shí)與船東結算。出口貨運代理一站式