一、性能特點(diǎn)：1模塊化設計，各機構均形成標準化模塊， 標準化生產(chǎn)，質(zhì)量?jì)?yōu)等；2鋁合金軌道，結構緊湊、功能多用、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機構采用平疊式，吊鉤到箱頂的上極限空間尺寸??；5吊鉤可覆蓋到車(chē)廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門(mén)、或無(wú)線(xiàn)遙控，實(shí)現對物料的三維輸送；7控制系統，采用變頻控制，起止動(dòng)平穩，水平穩定性好；8安全性能升降系統設有超載限制、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置；大小車(chē)設有行程限位；二、產(chǎn)品組成伸縮式隨車(chē)起重機主要由固定軌道、基本機構、一級機構、二級機構、小車(chē)機構、升降機構、導電系統及電氣控制系統等組成。三、安裝方式1安裝于廂式貨車(chē)車(chē)廂頂部，安裝、調試簡(jiǎn)便；廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機，廂式貨車(chē)吊機，廂式貨車(chē)，南京高銳特起重機械生產(chǎn)。中國香港生產(chǎn)廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機供應商
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隨著(zhù)城市化的快速發(fā)展，及對環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車(chē)的輸送已成為現代物流的主體，是其它車(chē)型無(wú)法取代的。但由于廂式貨車(chē)的密閉性，靠常規起吊搬運設備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現機械化或半機械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強度大，經(jīng)常造成貨物的損壞。廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機徹底解決了這一難題。 廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機的出現，徹底改變了現代物流的裝卸方式。一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機，主要應用于箱式貨車(chē)隨車(chē)吊運的裝卸工具。安裝于箱式貨車(chē)車(chē)內頂部，服務(wù)于廂式貨車(chē)裝卸的全過(guò)程。其起重量為125kgm—2000kgm，可達到車(chē)廂內的各個(gè)位置，伸出長(cháng)度可達2m。廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機，廂式貨車(chē)吊機，車(chē)載起重機，品質(zhì)優(yōu)。高銳特起重制造。
一、性能特點(diǎn)：1模塊化設計，各機構均形成標準化模塊，標準化生產(chǎn)，質(zhì)量?jì)?yōu)等；2鋁合金軌道，結構緊湊、功能多用、重量輕； 3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機構采用平疊式，吊鉤到箱頂的上極限空間尺寸??；5吊鉤可覆蓋到車(chē)廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門(mén)、或無(wú)線(xiàn)遙控，實(shí)現對物料的三維輸送；7控制系統，采用變頻控制，起止動(dòng)平穩，水平穩定性好；8安全性能升降系統設有超載限制、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置；大小車(chē)設有行程限位；二、產(chǎn)品組成伸縮式隨車(chē)起重機主要由固定軌道、基本機構、一級機構、二級機構、小車(chē)機構、升降機構、導電系統及電氣控制系統等組成。三、安裝方式1安裝于廂式貨車(chē)車(chē)廂頂部，安裝、調試簡(jiǎn)便；廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機，廂式貨車(chē)吊機，廂式貨車(chē)，車(chē)載起重機。性能好，質(zhì)量?jì)?yōu)，南京高銳特起重機械生產(chǎn)。上海電動(dòng)廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機怎么選
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隨著(zhù)城市化的快速發(fā)展，及對環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車(chē)的輸送已成為現代物流的主體，是其它車(chē)型無(wú)法取代的。但由于廂式貨車(chē)的密閉性，靠常規起吊搬運設備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現機械化或半機械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強度大，經(jīng)常造成貨物的損壞。廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機徹底解決了這一難題。廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機的出現，徹底改變了現代物流的裝卸方式。一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機，主要應用于箱式貨車(chē)隨車(chē)吊運的裝卸工具。安裝于箱式貨車(chē)車(chē)內頂部，服務(wù)于廂式貨車(chē)裝卸的全過(guò)程。其起重量為125kgm—2000kgm，可達到車(chē)廂內的各個(gè)位置，比較大伸出長(cháng)度可達2m。中國香港生產(chǎn)廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機供應商