立體停車(chē)設備就其結構性能上大體分：機械式、自走式及半機械式三種。根據立體停車(chē)設備的不同，大致可分：升降橫移式、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式等。1.高倍率的技術(shù)經(jīng)濟指標立體停車(chē)設備停車(chē)容量大。占地面積小，也可停放各種類(lèi)型的車(chē)輛，特別是轎車(chē)。而投資卻比同等容量的地下停車(chē)庫少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠比地下車(chē)庫少。2.立體停車(chē)設備完備的配套設施及"綠色"環(huán)保自動(dòng)立體車(chē)庫具有完整的安全系統，如障礙物確認裝置、緊急制動(dòng)裝置、防止突然落下裝置、過(guò)載保護裝置、漏電保護裝置、車(chē)輛超長(cháng)及高檢測裝置等等。3.外觀(guān)同建筑協(xié)調，管理方便立體停車(chē)設備適合用于商場(chǎng)、賓館、辦公樓前、旅游區。許多裝置基本無(wú)須專(zhuān)門(mén)的操作人員，一個(gè)司機就可單獨完成。由于車(chē)輛在存取過(guò)程中只在短的時(shí)間內低速行駛，故而噪聲、排氣及其輕微。若在停車(chē)過(guò)程中應因人為操作不當或者其它外部因素出現緊急情況時(shí)，一定要注意應急處置問(wèn)題。徐州3層升降橫移立體智能車(chē)庫常見(jiàn)問(wèn)題
立體停車(chē)場(chǎng)主要是使用了一套機械式自動(dòng)升降的停車(chē)設備，分若干排，可以建造25層。司機把車(chē)輛停放在鋼板上，機器自動(dòng)將車(chē)輛升至適當的層面，再將車(chē)輛和鋼板移到層面處。存一輛車(chē)的時(shí)間一般不會(huì )超過(guò)兩分鐘。取車(chē)時(shí)，車(chē)主只要將卡交給工作人員，工作人員在設備上按車(chē)的卡位，再按啟動(dòng)。車(chē)就自動(dòng)降到地面。
另外，該設備啟動(dòng)操作時(shí)，在停車(chē)場(chǎng)出入口處會(huì )有紅外警告線(xiàn)，如果有車(chē)或有人闖入，就會(huì )發(fā)出蜂鳴的警告聲，設備也會(huì )自動(dòng)停止操作。該了解，這種停車(chē)場(chǎng)一般人是無(wú)法將車(chē)弄到地面來(lái)的，因此防盜性很強。而且在立體停車(chē)場(chǎng)，存車(chē)也可以實(shí)現刷卡交費。 南京簡(jiǎn)易升降類(lèi)立體智能車(chē)庫用途而投資卻比同等容量的地下停車(chē)庫少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠比地下車(chē)庫少。
全國人大檀結慶。未來(lái)網(wǎng)記者郝祥平攝隨著(zhù)我國城鎮化的快速發(fā)展，居民生活水平不斷提升，私人汽車(chē)保有量增速加快，市民對停車(chē)場(chǎng)所的需求與日俱增，停車(chē)泊位供給不足與汽車(chē)保有量快速增長(cháng)之間的矛盾日益凸顯。"很多城市為了緩解停車(chē)難壓力，將本就狹窄的街道一側劃定為停車(chē)泊位，雖在某種程度上解決了部分停車(chē)難問(wèn)題，但卻導致了行車(chē)難問(wèn)題，使交通不暢的老舊城區道路更加擁堵。"檀結慶談到，道路兩側停車(chē)不僅有損城市形象，也給城市的現代化治理帶來(lái)了諸多挑戰。
該小區業(yè)主彭先生說(shuō)，剛開(kāi)始不敢到立體車(chē)庫里停車(chē)，但小區車(chē)位緊缺不得不停進(jìn)去，后來(lái)發(fā)現在立體車(chē)庫里停車(chē)很方便。"停車(chē)或者取車(chē)，在控制面板上輸入車(chē)位數字，由電腦自動(dòng)控制就可以了。"據新港物業(yè)工作人員介紹，業(yè)主可以買(mǎi)斷立體車(chē)位，也可以租用，同時(shí)每月需要交納60元的管理費，"因為這種立體停車(chē)位需要用電，需要定期保養和維修，所以需要額外支付一定的管理費用。"除了清華俊景小區，金鷹花園、和諧廣場(chǎng)等地也安裝了機械立體停車(chē)設備。臨沂和諧廣場(chǎng)的工作人員表示，目前商場(chǎng)的立體停車(chē)庫運行得比較好，"一些市民對于立體停車(chē)打怵，為了方便顧客停車(chē)，我們還專(zhuān)門(mén)安排了工作人員引導，雖然許多顧客還不太適應，但是隨著(zhù)立體停車(chē)設備的增多，市民會(huì )逐漸接受這種停車(chē)方式。要大力推進(jìn)立體停車(chē)庫建設。截至今年6月底，已有10個(gè)立體停車(chē)庫建成并投入使用。
我們其實(shí)一直在思考，停簡(jiǎn)單擁有龐大的業(yè)務(wù)覆蓋網(wǎng)絡(luò )和用戶(hù)群體，在"互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)"的新風(fēng)向中，停簡(jiǎn)單應該扮演什么樣的角色，提供什么樣的服務(wù)，后達到什么樣的目標？是我們的角色，停簡(jiǎn)單一直在做停車(chē)場(chǎng)的智能化升級改造，為合作伙伴提供智能化基礎設施服務(wù)，停簡(jiǎn)單將自己定義為：的停車(chē)場(chǎng)線(xiàn)上遠程運營(yíng)商?！ぴ谖磥?lái)，停車(chē)場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)的一定以智能化、無(wú)人化作為主要的管理模式，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)連接，實(shí)現通過(guò)云端對停車(chē)場(chǎng)的管控；·我們不僅通過(guò)IT技術(shù)、攝像、監控技術(shù)，實(shí)現對停車(chē)場(chǎng)技術(shù)上的智能化管理，我們還要把停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間、空間、周轉率和用戶(hù)直接連接，和用戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)交互；·通過(guò)與用戶(hù)的交互，我們停車(chē)的大數據將實(shí)現可視化，精細地判斷停車(chē)場(chǎng)流量的波峰、波谷，同時(shí)我們也可以有計劃的把停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間、空間分享給周邊的人群使用，提升它的周轉率和空間使用率.適合改造占用綠化地停車(chē)&增加共用道路兩側停車(chē)數量的立體停車(chē)設備。溫州四層升降橫移智能車(chē)庫概念
雖然穩定的停車(chē)立體設備有相關(guān)安全防護設置，但是在停車(chē)時(shí)尤需注意停車(chē)位置。徐州3層升降橫移立體智能車(chē)庫常見(jiàn)問(wèn)題
聲音停車(chē)設施向智能化發(fā)展臨沂大學(xué)商學(xué)院教授朱建成表示，隨著(zhù)城市化快速推進(jìn)，中心城區車(chē)輛以每年15%的速度遞增，小區、商場(chǎng)、道路停車(chē)已經(jīng)逐漸演變成大家共同關(guān)注的社會(huì )問(wèn)題。"市區幾個(gè)立體停車(chē)場(chǎng)的建立，將緩解項目周邊市民的停車(chē)壓力，同時(shí)也標志著(zhù)臨沂停車(chē)設施向高空、向地下發(fā)展，對城區停車(chē)位向集約化、智能化起到了推動(dòng)作用。"朱建成說(shuō)，過(guò)去臨沂很多老舊小區、辦公樓并沒(méi)有規劃足量的停車(chē)場(chǎng)，隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)保有量激增，單純的平面停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)遠遠滿(mǎn)足不了市民的停車(chē)需求。通過(guò)引入立體停車(chē)設施，能夠緩解小區和道路停車(chē)壓力，在一定程度上解決停車(chē)難的問(wèn)題。徐州3層升降橫移立體智能車(chē)庫常見(jiàn)問(wèn)題