如今，作為物料搬運機械的重要一環(huán)，人工叉車(chē)已經(jīng)普遍應用于各類(lèi)場(chǎng)景，且在市場(chǎng)需求推動(dòng)下衍生了叉車(chē)AGV，也稱(chēng)為無(wú)人叉車(chē)。它融合了叉車(chē)技術(shù)和AGV技術(shù)，與普通AGV相比，除了能完成點(diǎn)對點(diǎn)的物料搬運之外，更能實(shí)現多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節對接的物流運輸任務(wù)，不只擅長(cháng)高位倉庫、庫外收貨區、產(chǎn)線(xiàn)轉運三大場(chǎng)景，而且在重載、特殊搬運等場(chǎng)景也有著(zhù)不可替代的作用。通過(guò)無(wú)人叉車(chē)的應用，可以解決工業(yè)生產(chǎn)和倉儲物流作業(yè)過(guò)程中物流量大、人工搬運勞動(dòng)強度高等問(wèn)題。而隨著(zhù)近年工業(yè)化與產(chǎn)業(yè)轉型的推動(dòng)，無(wú)人叉車(chē)應用的場(chǎng)景越來(lái)越多，市場(chǎng)占比逐年上升。物流節點(diǎn)內的無(wú)人叉車(chē)逐漸取代人工叉車(chē)作業(yè)，成為未來(lái)發(fā)展的必然趨勢。肇慶單向全自動(dòng)叉車(chē)
新形態(tài)式無(wú)人叉車(chē)新形態(tài)式無(wú)人叉車(chē)是勱微自主研發(fā)，顛覆性的新生代產(chǎn)品。新形態(tài)無(wú)人叉車(chē)“勱喆倫α1”單次可運輸2托貨物，、自帶的升降機構較高可舉升至1000mm，單托負載可達1500kg，滿(mǎn)載雙托可達3000kg，支持橫移、自旋、轉彎、漂移、前進(jìn)、后退，適應窄巷道搬運、地堆庫平運，可與電梯、提升機、自動(dòng)門(mén)、機械手、輸送線(xiàn)等設備靈活對接，在打造密集存儲場(chǎng)景的車(chē)間或倉中庫應用，可大幅度提升企業(yè)空間利用率，多性能優(yōu)勢，也讓其匹配場(chǎng)景實(shí)際適用能力更普遍。上海全自動(dòng)叉車(chē)廠(chǎng)家現貨成套化和系統化是未來(lái)智能無(wú)人叉車(chē)的發(fā)展趨勢。
同時(shí)期，AGV行業(yè)迎來(lái)早期萌芽，以新松、昆船、機科、國自、這里國際等為例的專(zhuān)業(yè)AGV廠(chǎng)商在大力開(kāi)拓無(wú)人叉車(chē)賽道。二者相遇，一時(shí)間形成以傳統叉車(chē)企業(yè)提供定制車(chē)體給AGV企業(yè)實(shí)現自動(dòng)化改裝的主流趨勢。由此推動(dòng)下，無(wú)人叉車(chē)市場(chǎng)得到迅速發(fā)展。隨后幾年當中，AGV行業(yè)的井噴式爆發(fā)迎來(lái)大批后起之秀。入局企業(yè)如未來(lái)機器人、木牛流馬、艾吉威、勱微、仙工、臨工智科等企業(yè)，他們或是開(kāi)辟無(wú)人叉車(chē)相關(guān)系列產(chǎn)品線(xiàn)，或是以實(shí)現無(wú)人化場(chǎng)景覆蓋為目的，大力推出叉車(chē)AGV系列產(chǎn)品。其中不乏創(chuàng )新者如國自機器人SLIM叉車(chē)AGV、塔斯克的托盤(pán)機器人、木牛流馬應用在化纖行業(yè)的雙軸提升叉車(chē)AGV。
盡管現階段的市場(chǎng)競爭日趨白熱化，但無(wú)人叉車(chē)的相關(guān)企業(yè)普遍對市場(chǎng)前景表示樂(lè )觀(guān)。從外部環(huán)境看，隨著(zhù)中國制造業(yè)智能化升級的不斷深入，自動(dòng)化技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)等方面的創(chuàng )新將加快智能設備的導入進(jìn)程。同時(shí)，人工智能、新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，叉車(chē)行業(yè)整體的互聯(lián)網(wǎng)、數字化，無(wú)人駕駛技術(shù)的落地應用越來(lái)越成熟。這些因素都將推動(dòng)無(wú)人叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展。比如，5G智能產(chǎn)品作為公司未來(lái)發(fā)展方向。與中國電信廈門(mén)分公司達成戰略合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，進(jìn)一步促進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新發(fā)展，依托5G、MEC、云等技術(shù)，助力叉車(chē)智能制造轉型升級。其中， AGV系統基于物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)人駕駛叉車(chē)打造，將自動(dòng)化物流與工業(yè)制造完美結合。通過(guò)智能物流搬運，降低了人力成本，提高了作業(yè)效率、縮短了物流周期，實(shí)現5G技術(shù)正式商用、遠程駕駛、無(wú)人物流搬運裝卸的較佳解決方案。無(wú)人叉車(chē)能適應不同用戶(hù)的需求。
中國叉車(chē)行業(yè)發(fā)展現狀及趨勢分析，無(wú)人叉車(chē)將成為未來(lái)發(fā)展趨勢叉車(chē)銷(xiāo)售。受益于叉車(chē)產(chǎn)品的需求屬性，近年來(lái)，在國內外經(jīng)濟環(huán)境復雜多變、經(jīng)濟增長(cháng)放緩的情況下，叉車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速。特別是2017年和2018年，叉車(chē)行業(yè)在國內復雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下銷(xiāo)量屢創(chuàng )新高，2018年銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，2021年叉車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛，達到109.94萬(wàn)輛。2021年1月至10月，共銷(xiāo)售叉車(chē)930593輛，同比增長(cháng)290952輛，增長(cháng)45.5%；其中，國內企業(yè)累計銷(xiāo)售85635輛，同比增長(cháng)26203輛，增長(cháng)45.1%；國外企業(yè)累計銷(xiāo)售74258輛，同比增長(cháng)24749輛，增長(cháng)50%；電動(dòng)叉車(chē)累計銷(xiāo)售547526輛，同比增長(cháng)229175輛。無(wú)人叉車(chē)通過(guò)電腦后臺下達任務(wù)指令。輕型無(wú)人叉車(chē)直銷(xiāo)價(jià)格
2015年~2019年，專(zhuān)業(yè)AGV廠(chǎng)商的無(wú)人叉車(chē)業(yè)務(wù)迎來(lái)快速發(fā)展。肇慶單向全自動(dòng)叉車(chē)
AGV的自動(dòng)控制系統根據這種偏差來(lái)控制車(chē)輛的轉向，連續的動(dòng)態(tài)閉環(huán)控制能夠保證AGV對設定路徑的穩定自動(dòng)跟蹤。這種電磁感應引導式導航方法在絕大多數商業(yè)化的AGVS上使用，尤其是適用于大中型的AGV。激光引導式AGV該種AGV上安裝有可旋轉的激光掃描器，在運行路徑沿途的墻壁或支柱上安裝有高反光性反射板的激光定位標志，AGV依靠激光掃描器發(fā)射激光束，然后接受由四周定位標志反射回的激光束，車(chē)載計算機計算出車(chē)輛當前的位置以及運動(dòng)的方向，通過(guò)和內置的數字地圖進(jìn)行對比來(lái)校正方位，從而實(shí)現自動(dòng)搬運。該種AGV的應用越來(lái)越普遍。并且依據同樣的引導原理，若將激光掃描器更換為紅外發(fā)射器、或超聲波發(fā)射器，則激光引導式AGV可以變?yōu)榧t外引導式AGV和超聲波引導式AGV。肇慶單向全自動(dòng)叉車(chē)